martes, 17 de noviembre de 2009

RELÉ

El relé es un dispositivo electromecánico, que funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. Fue inventado por Joseph Henry en 1835.



lunes, 16 de noviembre de 2009

Presion atmosferica

Experiencia de Torricelli

Para medir la presión atmosférica, Torricelli usó un tubo largo cerrado por uno de sus extremos, lo llenó de mercurio y le dio la vuelta sobre una vasija de mercurio. El mercurio descendió hasta una altura de 0.76 m al nivel del mar. Dado que el extremo cerrado del tubo se encuentra casi al vacío p = 0, y sabiendo que la densidad del mercurio es 13.55 g /cm3 ó 13550 kg/m3 podemos determinar el valor de la presión atmosférica.




viernes, 30 de octubre de 2009

Comparacion de cierre hidraulico y por rodillera


Funcionamiento de cierre por rodilleras


Funcionamiento de cierre hidraulico

martes, 27 de octubre de 2009

viernes, 23 de octubre de 2009

Maquina de inyeccion



1º Tolva
2º Tornillo sin fin
3º Cubierta del tornillo sin fin
4º Boquilla
5º Plato fijo trasero
6º Plato movil
7º Plato fijo frontal
8º Palancas
9º Molde

lunes, 19 de octubre de 2009


Filtro de aire: Es un dispositivo que elimina partículas sólidas como por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire.

Regulador: es una válvula qu tiene la mision de mantener constante la presion del aire de utilizacion, presion de trabajo, con independencia de la presion de la red.

Lubrificador: Una vez filtrado, y regulada su presion, el aire comprimido pasa a traves del lubrificador mezclandose con una fina capa de aceite que arrastra en suspension hasta las partes moviles de los dispositivos neumaticos.

viernes, 16 de octubre de 2009

Alabeamiento . El alabeamiento de una pieza ocurre por una contracción no uniforme, esto altera no solo a las dimensiones sino tambien el contorno y angulos de la pieza moldeada.

Para evitar el alabeamiento no hay solucion unica.


ALABEAMIENTO


Temperatura
Alto de temperatura del material --> disminuye
Alta temperatura del molde --> disminuye
Enfriamiento uniforme de la pieza --> disminuye
Presión

Presion

Alta presion de inyeccion --> aumenta
Tiempo largo de sostenimiento --> aumenta

Geometría

Mayor espesor de la pieza --> disminuye
Espesores no uniformes --> aumenta
Entradas grandes --> aumenta

Otros
Alta velocidad de llenado del molde --> disminuye